Efteling enthousiast over een Brabantse tramlijn
Efteling enthousiast over een Brabantse tramlijn
Binnen 12 jaar kan er een tram rijden in Brabant. Tot die slotsom kwam een actiegroep uit vijf Brabantse gemeenten na het afleggen van het mogelijke tracé en gesprekken met politici en ondernemers onderweg. Onder meer de Efteling, een van de grootste publiekstrekkers in de regio, is enthousiast over het plan.
Op zaterdag 20 februari 2010 reisde een GroenLinks team bestaande uit Eerste Kamerlid Jan Laurier, kandidaat raadsleden uit Tilburg, Loon op Zand, Heusden en ’s-Hertogenbosch in een splinternieuwe elektrische bus langs de route van een toekomstige trambaan.
Bij de start in Tilburg gaf raadslid Paulus Oerlemans helder aan waarom elke euro aan de tram vier euro’s waard is: in de portemonnee van de reiziger, in het hogere comfort, in meer banen en in een beter milieu. Daarnaast wees hij ook nog op de beter bereikbare stad.
Efteling enthousiast
In de Efteling werd de delegatie ontvangen door Koen Sanders, hoofd voorlichting van de Efteling. Hij vertelde over de toenemende problemen die de Efteling heeft met bereikbaarheid. Nu de Efteling binnenkort het jaar rond opengaat komen oplossingen met openbaar vervoer nog meer in beeld. Daarover is intensief overleg met regio en provincie. Tot op dit moment is openbaar vervoer volstrekt geen goed alternatief. Slechts een heel klein deel van de vier miljoen bezoekers komt daarom met het openbaar vervoer. Met name vanwege te weinig comfort op de verplaatsing van Tilburg.
De Efteling ziet veel in een tram-idee, ook al omdat dit aan kan sluiten op het Efteling-concept, en is zelf al aan het doordenken om de overlast voor de omgeving te verminderen en de bereikbaarheid te verhogen. De Efteling ziet graag de diverse overheden meedenken.
In Drunen ziet GroenLinks wethouder Mart van der Poel wel iets in de terugkeer de tram (ooit lag er het Halve Zolen- of Langstraatlijntje). Ook hij ziet bestemmingen langs de lijn die gebaat zijn bij een tram. Het Land van Ooit, de dorpskernen aan de Langstraat, het nieuwe Jeroen Bosch Ziekenhuis en het ROC. Hij noemt het verband met fijnstof en de verkeersoverlast van de A 59. Veel bebouwing ligt daar dicht bij.
Met de tram is er een perspectief: nu eerst één weloverwogen tracé’, een snelle bus en op de huidige knelpunten delen van het tracé al als vrije busbaan uitvoeren, en uiteindelijk de tram. En de tijdshorizon? Binnen 12 jaar moet de tram in Brabant rijden.
